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                                    配置优势-全新KX3傲跑的动力虽然相比老款有所降低

                                    刘端端配音毒液

                                    定位在小型SUV的全新KX3傲跑,在車身尺寸上相比老款有了全面的提升,其中提升最為明顯的就是車長和軸距。

                                    新車的車身尺寸為4345/1800/1650mm,軸距為2630mm,與同級別主要競品相比,全新KX3傲跑在尺寸上也存在一定的優勢。

                                    全系1.5L搭配CVT的組合全新KX3傲跑全系均搭載的是1.5L自然吸氣發動機,最大輸出功率為84.4kW,峰值扭矩可以達到143.8N?m。從動力參數上看,新車相比老款的1.6L發動機有所降低,功率和扭矩分別低了7.2kW和7.2N?m。傳動系統方面,與之匹配的是一款CVT變速箱,這款變速箱可以模擬出8個擋位。

                                    總結:動力能滿足需求 但並非優勢 配置和油耗是核心競爭力

                                    新車的這台1.5L發動機滿足了國VI排放標準,雖然動力的參數上稍有降低,但是換來的卻是更加可觀的燃油經濟性和更高的排放標準,所以說用細微的動力換取這些,還是非常划算的。工信部所給出的全新KX3傲跑的百公里綜合油耗僅為5.4L,這一數據在同級別的車型中已經非常低了。

                                    除了這些,作為一台韓國車,豐富實用的配置應該就是其最大的優勢了。可能你會認為配置是一個成本很低的東西,確實,配置相比其它方面,在成本和實現難易度上確實都不算高,但配置是日常最為息息相關的東西,所以其重要性也就不言而喻了。

                                    全新KX3傲跑的內飾相比海外版有一定的區別,有意思的一個點是,你乍眼一看新車似乎配備了雙屏,但實際上儀錶盤並非採用了全液晶屏的設計,而是傳統儀錶和液晶屏相結合的方式。此外,新車除了最低配之外,標配了10.25英寸的液晶屏,這一點對於這個價位的車型而言,做的還是不錯的。

                                    在我看來,全新KX3傲跑的動力雖然相比老款有所降低,但降低的微乎其微,在日常的使用中是感覺不到有什麼變化的。這套動力是完全可以應對日常的使用的,那麼全新KX3傲跑的優勢項在哪呢?前面說了,新車的1.5L發動機比老款的1.6L在動力參數上稍稍有所降低。這些換來了什麼呢?首先是排放標準更高了,新車的1.5L發動機滿足了國VI的排放標準。再就是油耗,新車的工信部油耗僅為5.4L/100km,這一數據在同級別的車型中優勢非常明顯。

                                    (圖/文 網通社 梁子辰)

                                    其實現在的內飾風格無非就是那麼幾種,要麼就是走科技感爆棚的路線,要麼就是極簡的風格,將所有的按鍵都進行整合,亦或者是走豪華路線。全新KX3傲跑走的是類似科技感的路線,鋼琴烤漆搭配液晶屏的設計,對於它的整體風格而言,還是比較適合的。

                                    最後就是價格這個硬性指標了,10.88萬-12.58萬元的售價區間相比主流的這些合資品牌而言,存在非常大的優勢。所以,全新KX3傲跑這款車,更適合那些對動力沒有顯著要求,但又非常關係日常實用性和整體性價比的用戶。

                                    今日关键词:科比尸检报告